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    他讓我認識一座城

    作者:俞牧言 來源: 日期:2018/4/17 10:58:55 人氣:404 加入收藏 評論:0 標簽:

    在徐州,提倡這樣一種精神:愛崗敬業、助人為樂。在徐州公交,有這樣一位駕駛員,用12年時間,默默地踐行這種精神,在平凡的崗位上,始終堅持能用的盡力用、能讓的盡量讓、能幫的盡情幫,很多人從他身上重新認識了一座城。他就是徐州公交83路附線駕駛員楊孝響。

    從花錢的“小破爛”到領獎的“小棉襖”

    公交83路附線是從銅山區房村鎮到市區宣武商貿城的農公班線,全程35公里。房村鎮是農業大鎮,廠礦企業不少,全鎮進城務工人員首選乘坐83路附線;宣武商貿城下午下班時間5點,很多南去的從業人員,也都選擇乘坐這趟車。

    為了乘客坐不上車的難題,徐州公交兆通公司決定從公司其他線路抽調1臺車,參與該線路的營運。2015316日,車輛報到當天,車隊長許海翔試駕幾公里心里開始犯難:車小、只能坐20人,票賣得少、司乘人員拿不到基本工資;車況差,不是漏油了,就是維修故障率高,一天要進幾次修理廠,耽誤營運時間,是原車隊出了名的拋灑錢的“小破爛”。這樣的燙手山芋給誰?徐海翔想到了一個誰也不得罪的辦法:抓鬮。

           34位駕駛員聚在一起準備碰運氣。楊孝響說:“別抓了,我開?!庇腥苏f:“你真傻,每月180塊的節油獎不但領不到,弄不好還要自己多添170塊?!彼f:“內部的事不能和平解決,叫別人笑話,我做不上來?!?/span>

    拿到鑰匙,楊孝響用半天時間將車恢復到出廠時的本色,一下子吸引了很多想體驗坐新車的乘客。為了節約運營成本,他仔細揣摩節約油耗的技巧:每次車輛啟動,他都是輕踏油門,讓車慢慢的加速;在非雨雪天氣的安全路段、特別是離紅綠燈比較近時,掛空擋滑行;上下班高峰期,市區內容易堵車,他就盡量少開空調;定期對車輛的空氣格、汽油格、機油格等三濾進行保養和檢查,確保車輛始終保持良好的行駛狀態;堅持每天早、晚各檢查一次輪胎氣壓,避免氣壓不足使得輪胎變形,導致滾動阻力增加帶動油耗也隨之增加;堅持每天記錄耗油量,了解何時何地何種條件下行駛時油耗非正常增加,檢查原因以改善。

    油耗節約了,加上自身服務好,短短三個月,這個人見人恨的“小破爛”就變成了給他發節油獎的“小棉襖”。

    從“壓二分也無妨”到“讓三分又如何”

    壓點是城鄉班線公交車的一個從不挑明的“潛規則”。正常情況,兩輛車的發車間隔是10分鐘,有的駕駛員為了拖延發車時間,費了不少心思:發車前一分鐘去衛生間、車輛啟動了出現掛不上檔的“臨時情況”、剎車燈不亮的“突發情況”等等,目的就想多拉幾個人。

    楊孝響經常被別人壓點,但他心態好,總有理由說服自己去原諒他人:“誰還沒有個緊急情況,讓他三分又如何?!?/span>在房村到宣武商貿城這條線上有很多路段與房村到銅山新區、大廟鎮,張集到市區、睢寧縣到市區的路段重合。受經濟利益驅使,很多駕駛員在路上,就會出現前半程盡量壓、后半程拼命趕的現象,車速快,發動機轉速過高,對機械的損傷也大也不安全。

    為了練就高超的駕駛技能,楊孝響給自己定了不少規矩:車輛起步前,先繞車轉一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水;只要坐在駕駛員的位置,不看手機、不和乘客聊天、不吃零食、不抽煙,避免分神等,他用“八不準”嚴格要求自己;車輛在雙向混行車道行駛時,盡量離路邊的自行車和行人遠一點,往路的中間靠,因為對面的車彼此能看到,而路邊行人和自行車是背對自己的;遇到前車突然讓路、彎道、坡路、過橋、以及對面200米以內來車等五種情況堅決不超車;不跟在外地車后面、避免駕駛員突然停車問路,不跟在長客車后面、避免突然停車撿人,不跟在出租車后面,突然招手急停;過所有的路口、道口都提前減速,并且汽車在路口左轉彎時,盡量繞大彎,避免突然出現超近路的行人;正常行駛中盡量不鳴笛或少鳴笛,避免突然鳴笛導致過路行人驚慌失措,亂跑亂撞,特別是有小孩過馬路的時候;遇到雨雪天氣,他就緊握方向盤,盡量保持勻速直線行駛,以防車輛跑偏、剎車失靈。從業12年,楊孝響駕車跑完95萬公里的路程,沒有出現任何小事故。

    現在,在這條線路上的班車,基本沒有壓點現象,而營運收入卻不見減少。

    從孤獨的一粒種到茂盛的一片林

    楊孝響的妻子王梅在房村鎮經營著一家農藥、種子公司。雖然店面不大,但前去買農藥、種子的人卻不少。顧客周麗娟說:“來這買東西的人,大多都是經常坐楊師傅車的老顧客,他是個熱心腸、喜歡幫助人,所以我們就變著法子來照顧他老婆的生意?!?/span>

    王梅說,老楊按理是上四天班歇一天??墒?,他經常不按理,歇班時間也愛去汽車站瞎轉悠,幫別人擦個車、處理個小毛病,埋怨歸埋怨,我還是支持他,只要老楊開心就好。要是忙了一天,晚上回來樂呵呵的,就知道準是又做了什么好事。

    駕駛員張智永說,多年來,老楊負責的車輛都是堅持每日一檢修、一清洗,每班一擦拭。在公司的歷次車輛技術檢查中,他的車輛性能每次都達到一停(剎車一腳能停)、二動(潤滑良好,二人能推動)、三清(機油濾清,柴油濾清,空氣濾清)、四不漏(不漏水,不漏油,不漏氣,不漏電),在他的影響下,我們都有一種超過他的沖動。

    售票員許轉梅說,同樣的事,楊師傅做得自然,我做得別扭,因為他用的是心,我追求的是形式?,F在知道了,哪怕一天做一件對公司有利的小事,聚沙成塔,行業形象不愁提高不上去。

    “我是農民出身,父親和土地打了一輩子交道,從小就教導我,做人就要做一顆好種子,種子好,才能根正苗旺、枝茂果碩。公交車駕駛員只要用心服務,真心待客,別人肯定會信任你,就會有越來越多的回頭客,生意也會越來越好?!睏钚㈨懛窒碇慕洜I之道。面對筆者,性情木訥的楊孝響,說出的話卻實實在在、敞敞亮亮……

    (郭愛華高燕芳)


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